توسعه دوچرخه سواری شهری

عنوان کتاب: توسعه دوچرخه سواری شهری

ما در زمینه دوچرخه‌سواری شهری و زیرساخت‌های آن در تعامل با ترافیک سنگین شهرها در این روزگار تجربه چندانی نداریم. دورانی که دوچرخه‌ها بخشی از ترافیک شهری بودند مربوط به زمانی می‌شود که ساختارهای ترافیکی شهرها با آنچه امروز می‌بینیم متفاوت بود. با افزایش ازدحام و افزایش سرعت ترافیک و بزرگ‌تر شدن دامنه شهرها، می‌بایست الگوهای دقیق‌تری برای مشخص نمودن جایگاه دوچرخه در ترافیک شهری بکار گرفته شود. در کنار محدودیت‌های زیادی که ما در این حوزه داریم، تجربه بالای بسیاری از شهرهای پیشرفته دنیا و اکثراً اروپایی را در دست داریم و می‌توانیم تجربیات موفق آن‌ها را در تطابق با آنچه به‌عنوان فرهنگ غالب ترافیکی ما در جریان است، در طراحی شبکه‌های دوچرخه‌سواری استفاده نماییم.منبعی که به‌عنوان هسته اصلی این کتاب مورداستفاده قرارگرفته، تحقیقی است تحت عنوان «ترویج دوچرخه‌سواری برای همه به‌عنوان سیستم حمل‌ونقل روزانه » که توسط اتحادیه اروپا و باهدف جمع‌آوری تجربیات موفق گسترش دوچرخه‌سواری در شهرهای مختلف انجام شده است.

این تجربیات در بخش‌های مختلف دسته‌بندی‌شده و در اختیار شهرهایی که تازه قدم در این راه گذاشته‌اند قرارگرفته تا بتوانند با سرعت بیشتر و هزینه کمتری به آنچه لازم است دست یابند. بخشی از این تحقیقات که به بررسی زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری می‌پردازند در این نوشتار بیشتر موردتوجه بوده است.در این کتاب تلاش خواهیم نمود تجربیات ارائه‌شده در منبع مذکور را در کنار تجربیاتی از دنیای دوچرخه‌سواری شهری در ایران و فضای حاکم بر آن بررسی نماییم تا نتیجه کار، روش‌هایی ارزشمند برای توسعه دوچرخه‌سواری و ایجاد شبکه‌های استاندارد و ایمن برای دوچرخه‌سواران باشد. اگرچه هسته اصلی نوشتار، ترجمه منبع مذکور است ولی با تغییراتی که با افزودن توضیحات اضافه در جای‌جای متن داده شده، ماهیت کتاب کمی متفاوت‌تر از ترجمه بوده ولی رویکرد کلی و هسته اصلی، همان چیزی است منبع اصلی سعی در انتقال آن دارد.اخیراً در ایران، توجه به دوچرخه‌سواری همگانی و دوچرخه‌سواری شهری، بیشتر از گذشته بوده است. کمپین‌های مختلف در این زمینه در سراسر کشور از جمله کمپین سه‌شنبه‌های‌بدون‌خودرو، ایجاد مسیرهایی هرچند کم کارآمد در برخی شهرها و شروع عرضه دوچرخه‌های اشتراکی با تمام مشکلات و کمبودهایی که باید حل شود، همه نشان از این دارد که احتمالاً در سال‌های آینده، پیشرفت‌های بیشتر و قابل توجهی را در این زمینه شاهد خواهیم بود. مواردی که در خصوص فعالیت‌های اجراشده در ایران در متن آمده، حاصل بررسی‌های شخصی است که متأسفانه عدم دسترسی کامل به اطلاعات و برنامه‌های موجود و نبود برنامه‌های جامع و مشخص در بیشتر موارد، مانع از تحلیل کامل و درست در این خصوص می‌شود.

هر آنچه مورد اشاره قرار گرفته بر اساس شواهد عینی موجود بوده و ممکن است پشت پرده برنامه‌های اجراشده با آنچه نمود خارجی پیدا کرده متفاوت بوده باشد. ولی درهرحال، نتیجه کارها مشخص و قابل بررسی است.درنهایت، هدف از این نوشته بیشتر ارائه چهارچوبی درست و سازمان‌یافته مبتنی بر دانش روز برای توسعه دوچرخه‌سواری شهری است تا با استفاده از الگوها و روش‌های مورد تأیید تا حد امکان از فعالیت‌های گسسته و کم‌نتیجه دور شویم و در مسیری درست، فعالیت‌هایی با اثر ماندگارتر را پیش بگیریم. این نوشته می‌تواند مورداستفاده تصمیم‌گیران و تصمیم‌سازان این حوزه مانند مسئولین حوزه شبکه‌های حمل‌ونقل شهری در شهرداری‌ها و شوراهای شهر و فعالین محیط زیست و حمل و نقل شهری قرار گیرد. همچنین علاقه‌مندان و فعالان توسعه دوچرخه‌سواری نیز می‌توانند با استفاده از این اطلاعات، مسیرهای حرکت و رشد دوچرخه‌سواری در شهرها را بهتر تجسم کرده و نیازهای سنجیده‌تری برای تصمیم گیران، ارائه نمایند.

عنوان اصلی: Presto promoting cycling for everyone as a daily transport mode

تالیف: دیرک دوفور

مترجمان: آیدین غفارنژاد مهربانی

تعداد صفحات: 143 صفحه

قطع کتاب: رقعی

سال چاپ: 1399

مشخصات نشر: قم: اندیشه و فرهنگ جاویدان، 1399

موضوع: دوچرخه‌‌سواری - مسیر عبور دوچرخه‌‌

وضعیت فهرست نویسی: فیپا

شماره کتاب شناسی ملی: 6136607

شابک: 1-35-6052-622-978